شنبه 16 خرداد 1394  07:09 ق.ظ    ویرایش: - -

عنوان انگلیسی مقاله: Development of a generic multipurpose tokamak plasma discharge flight simulator
عنوان فارسی مقاله: توسعه شبیه ساز پرواز چندمنظوره عمومی با تخلیه پلاسما توکامک
دسته: برق و الکترونیک
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8
لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود
ترجمه ی سلیس و روان مقاله آماده ی خرید می باشد.
_______________________________________
چکیده ترجمه:
فعالیت دستگاه توکامک امروزی و دستگاه های آینده همانند ITER  از نقطه نظر کنترل پلاسما به منظور افزایش عملکرد پلاسما ، تثبیت و اطمینان از حفاظت دستگاه، بسیار قابل توجه می باشد. علاوه بر این، صرفه جویی در زمان آزمایش با تایید طرح پلاسما از پیش برنامه ریزی شده از طریق شبیه ساز دارای اهمیت زیادی می باشد. چنین موضوعاتی نیاز برای ساخت ابزارهای جدید همانند شبیه ساز پرواز تخلیه پلاسما چندمنظوره  عمومی مد نظر قرار می دهد. چنین پروژه ای اخیرا در CEA آغاز شده و بر مبنای طرح کارگروه مدلسازی طراحی توکامک یکپارچه و پلتفرم شبیه سازی شده، می باشد. این مقاله به گزارشی در  مورد وضعیت کنونی پروژه داده و مشخصا به بررسی نیاز به توسعه ابزارهای جدید، معماری شبیه ساز پرواز تخلیه پلاسما توکامک چندمنظوره با رابط های سخت افزاری یا نرم افزاری مختلف می پردازد. اولین ققیه در آزمایش این ابزار، روش شبیه سازی شده کامل و استفاده از پلتفرم شبیه سازی شده اروپایی، مورد بحث قرار می گیرد.
- مقدمه
بهینه سازی بررسی های پلاسما توکامک امروزی و آماده سازی عملیات ITER تاکیدی بر روی ابزارهای شبیه سازی تحلیه پلاسما جدید دارد: دسترسی به عملکرد بالا بر مبنای طرح کنترل پیشرفته همانند روش MHD یا کنترل پروفایل پلاسما قرار دارد که توسط شبیه سازهای بزرگتر قبل از آزمایش طراحی می شوند؛ مساله حفاظت از دستگاه که توسط دستگاه خنک کننده یا ابزارهای با دیواره فلزی اهمیت پیدا می کند نیاز به بررسی های درون یا برون خطی عملکرد تخلیه پلاسما دارد. هزینه آزمایش و صرفه جویی زمانی مستلزم ارزیابی سیستماتیک و از پیش تعیین شده گسترده تنظیمات دستگاه تخلیه کننده پلاسما و پردازش کدهای اطلاعاتی تمام وقت می باشد. این موارد به طور مشخص برای عملیاتITER. نیز ضروری می باشند.
تا به حال چندین ابزار به طور خاص برای کاربرد بر روی توکامک اختصاصی ساخته شد اما هیچ یک از آن ها قادر نمی باشد تا به طور مجزا تمام نیازها را به ویژه برای فراهم کردن دسترسی به مجموعه گسترده ای از مدل های مهندسی/ فیزیک برآورده کرده و در زمان مشابهی مسائل مربوط به عملکرد پلاسما و حفاظت از دستگاه را مد نظر قرار دهد.


   


نظرات()  
شنبه 16 خرداد 1394  06:05 ق.ظ    ویرایش: - -

عنوان انگلیسی مقاله: Bias Estimation for Evaluation of ATC surveillance systems
عنوان فارسی مقاله: تخمین بایاس برای ارزیابی سیستم های نظارت کنترل ترافیک هوایی (ATC)
دسته: برق و الکترونیک
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 23
لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود
ترجمه ی سلیس و روان مقاله آماده ی خرید می باشد.
_______________________________________
چکیده ترجمه:
 این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد.الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید ( به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود. 
کلیدواژه: تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه
- مقدمه
TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [1]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC ( کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد. 
فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم.  این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC ( کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند. 

   


نظرات()  

عطر و ادکلن

خرید عطر و ادکلن
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic